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最終，三菱汽車(chē)敗走中國(guó)市場(chǎng)，此前陸續(xù)曝出的“廣汽集團(tuán)接盤(pán)”“埃安接手廣汽三菱工廠”等傳聞，大差不差。10月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示，董事會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》，擬對(duì)廣汽三菱、廣汽三菱汽車(chē)銷(xiāo)售公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣三銷(xiāo)售公司”)實(shí)施股權(quán)調(diào)整等重組事項(xiàng)，重組完成后廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司。

11年前，廣汽集團(tuán)、三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三菱汽車(chē)”)、三菱商事株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三菱商事”)三方達(dá)成合作，廣汽三菱正式落地，首輛“翠鳥(niǎo)藍(lán)”色ASX勁炫駛下長(zhǎng)沙工廠產(chǎn)線。今年以來(lái)，多次傳出將退出中國(guó)市場(chǎng)的消息并暫停生產(chǎn)后，隨后三菱汽車(chē)社長(zhǎng)出面定調(diào)：“不退出。”但面對(duì)低迷銷(xiāo)量、高位庫(kù)存以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在華進(jìn)入“休眠”狀態(tài)的三菱汽車(chē)最終沒(méi)等來(lái)復(fù)產(chǎn)。一位三菱汽車(chē)高管曾表示：“我們無(wú)法與中國(guó)本土電動(dòng)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)，別無(wú)選擇，只能放棄。”對(duì)于三菱汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)“去留”早有答案。

(資料圖片)

廣汽集團(tuán)1元受讓

臨時(shí)停產(chǎn)休眠后，廣汽三菱等來(lái)重組公告。

根據(jù)公告顯示，廣汽集團(tuán)分別以1元對(duì)價(jià)受讓三菱汽車(chē)、三菱商事持有的廣汽三菱30%、20%股權(quán)，受讓完成后廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司。資料顯示，廣汽三菱成立于2012年，由廣汽集團(tuán)、三菱汽車(chē)、三菱商事三方以50:30:20的股比共同投資設(shè)立，合作年限30年。

重組后，三菱汽車(chē)與廣汽三菱的聯(lián)系僅剩善后工作。公告中提到，廣汽集團(tuán)、三菱汽車(chē)、三菱商事三方股東經(jīng)協(xié)商一致約定，為保障消費(fèi)者合法權(quán)益，為消費(fèi)者持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，同意分別以1元對(duì)價(jià)受讓廣三銷(xiāo)售公司50%、30%、20%股權(quán)，完成受讓后本公司持有50%股權(quán)。此外，三方股東約定，在完成上述股權(quán)受讓后將向該公司增資4.5億元，用于廣三銷(xiāo)售公司的日常運(yùn)營(yíng)，其中本公司增資2.25億元。

據(jù)了解，廣三銷(xiāo)售公司為廣汽三菱全資子公司，主要從事汽車(chē)、汽車(chē)零配件、汽車(chē)用品、汽車(chē)內(nèi)飾用品、新能源汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售;汽車(chē)相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)等。“廣三銷(xiāo)售公司將由三方股東共同持股，持續(xù)為廣汽三菱車(chē)主提供備件和售后服務(wù)，讓客戶用車(chē)無(wú)憂。”廣汽集團(tuán)相關(guān)人士表示，本次重組有效避免廣汽三菱解散清算，盡全力保障消費(fèi)者權(quán)益及協(xié)助員工再就業(yè)。

值得一提的是，未來(lái)廣汽三菱工廠將被用于生產(chǎn)廣汽埃安車(chē)型。據(jù)了解，為使廣汽埃安盡早盤(pán)活和利用廣汽三菱資產(chǎn)和產(chǎn)能，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)充，三方股東同意將含稅評(píng)估值約為4.42億元(賬面值5.95億元)的可利用設(shè)備等資產(chǎn)出售給廣汽埃安，并同意將評(píng)估值約為17.8億元(賬面值14.5億元)的土地、廠房以1.3億元/年的租金出租給廣汽埃安。“廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計(jì)劃明年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”廣汽集團(tuán)相關(guān)人士表示，建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬(wàn)輛/年，為埃安實(shí)現(xiàn)2025年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

從高光到?jīng)]落

11歲的廣汽三菱也曾擁有高光時(shí)刻。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年，廣汽三菱銷(xiāo)量分別達(dá)11.73萬(wàn)輛、14.4萬(wàn)輛、13.3萬(wàn)輛。2018年，中國(guó)車(chē)市結(jié)束28年的正增長(zhǎng)，但在車(chē)市整體下滑局面下，廣汽三菱憑借歐藍(lán)德逆勢(shì)同比增長(zhǎng)22%。其中，歐藍(lán)德車(chē)型全年銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，占廣汽三菱總銷(xiāo)量的72.9%，也為廣汽三菱帶來(lái)同比增長(zhǎng)的亮眼數(shù)據(jù)。

不過(guò)，成敗歐藍(lán)德。面對(duì)中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，廣汽三菱始終未能擺脫對(duì)歐藍(lán)德的依賴，導(dǎo)致歐藍(lán)德增量乏力后廣汽三菱銷(xiāo)量陷入低迷。盡管2018年11月，廣汽三菱推出奕歌車(chē)型并定位為三菱汽車(chē)新百年首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，但這位“幫手”未能緩解廣汽三菱過(guò)于依賴歐藍(lán)德的現(xiàn)狀。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，廣汽三菱旗下均為SUV車(chē)型，且銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)又過(guò)于依賴歐藍(lán)德車(chē)型，盡管其一度推升廣汽三菱整體銷(xiāo)量，但隨著歐藍(lán)德銷(xiāo)量下滑，廣汽三菱的整體銷(xiāo)量也受到?jīng)_擊。

數(shù)據(jù)顯示，2020-2023年1月，廣汽三菱銷(xiāo)量分別為7.5萬(wàn)輛、6.6萬(wàn)輛、3.36萬(wàn)輛和1168輛，去年產(chǎn)能利用率僅為3.33%。今年4月，廣汽集團(tuán)披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，廣汽三菱銷(xiāo)量“消失”再次引發(fā)關(guān)注。彼時(shí)，廣汽集團(tuán)方面回應(yīng)稱(chēng)：“當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)公告將廣汽三菱合并至‘其他’項(xiàng)，主要是因?yàn)閺V汽三菱月度產(chǎn)銷(xiāo)占比較小，故不再單列。”隨后，廣汽三菱傳出停產(chǎn)與退出中國(guó)市場(chǎng)傳聞，彼時(shí)三菱汽車(chē)社長(zhǎng)加藤隆雄稱(chēng)：“三菱汽車(chē)沒(méi)有退出中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，盡管公司在華面臨困難，但長(zhǎng)沙工廠將按計(jì)劃于6月重啟生產(chǎn)。”然而，6月的廣汽三菱沒(méi)能如期發(fā)布復(fù)產(chǎn)通知，反而在7月等來(lái)一封《致廣汽三菱全體員工的一封信》在網(wǎng)上流傳。信中顯示，由于銷(xiāo)售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，公司經(jīng)營(yíng)陷入困境，廣汽三菱于今年6月正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段并公布員工安置方案。

事實(shí)上，廣汽三菱也欲通過(guò)新車(chē)翻盤(pán)。去年11月，全新歐藍(lán)德高調(diào)上市，時(shí)隔六年換代的全新車(chē)型成為廣汽三菱的“翻手牌”。對(duì)于全新歐藍(lán)德，廣汽三菱總經(jīng)理山本賢一朗表示：“作為三菱汽車(chē)全球品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品，其將為三菱品牌在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)新紀(jì)元。”然而，市場(chǎng)并不買(mǎi)賬。北京商報(bào)記者走訪市場(chǎng)了解到，廣汽三菱線下門(mén)店新車(chē)上市后就打出搞優(yōu)惠吸引客流，但依舊難以消化庫(kù)存。“三菱汽車(chē)在海外市場(chǎng)有不錯(cuò)的口碑，也有一定實(shí)力，但近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，主要是技術(shù)和產(chǎn)品投入不夠。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

面對(duì)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)敗退，廣汽三菱經(jīng)營(yíng)狀況也陷入困局。公告顯示，截至去年12月31日，廣汽三菱經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)為61.22億元、總負(fù)債為49.59億元、凈資產(chǎn)為11.63億元，2022年度營(yíng)業(yè)收入為41.3億元、利潤(rùn)總額為-13.49億元;截至今年3月31日，經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)為41.98億元、總負(fù)債為56.13億元、凈資產(chǎn)為-14.14億元。

根據(jù)公告顯示，三方股東方經(jīng)協(xié)商一致，擬根據(jù)清產(chǎn)核資審計(jì)、資產(chǎn)評(píng)估及與債權(quán)人已達(dá)成的債務(wù)清償方案為基礎(chǔ)，共同向廣汽三菱(含廣三銷(xiāo)售公司)增加投入貨幣資金用于目標(biāo)公司清償現(xiàn)有部分債務(wù)(含經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商等補(bǔ)償)，其中本公司投入不超過(guò)15.77 億元，另外兩方股東合計(jì)投入不少于本公司所增加投入金額。