春運長情告白：山區鐵道上的20年堅守
今年春運，白峻安依然堅守崗位。
這里是沈陽鐵路局大連供電段鳳城電力車間電力運行工區，位于遼東半島的東段，地處山區，工區管轄內電力架空線路多架設在崇山峻嶺之間。冬季山區風雪大，每次風雪過后，白峻安都要和工友們對管內電桿、燈塔、箱變和架空線路、電纜路徑進行特殊巡檢，遇有突發情況，還要第一時間出動查找故障點。
白峻安工作場景
為隨時掌握管內電力設備運行狀態，保證鐵路運輸不間斷供電，白峻安和工友們每天都按巡檢計劃對管內沈丹線鳳草貫通、鳳劉貫通 106公里電力電桿、線路及10個站場、13個區間、10座箱變、10座燈塔等設備進行全面巡檢，確保設備隱患早發現，早處置。
“沈丹線劉林貫通74號桿橫擔銹蝕，重點修時得及時更換。”白峻安一邊記錄著問題，一邊向年輕職工說道。
在巡檢中，白峻安總是隨身攜帶記錄本，將巡視的每一項內容詳細記錄在記錄本上，發現電桿拉線松弛或電纜標樁傾倒等不需停電就能處理的問題，他都會立即處理，使攜帶的工具調整和扶正。巡檢結束后，及時將巡檢發現的問題錄入大數據問題庫，為車間設備維檢修提供依據。
“注意腳下，你們跟著我腳印走，別踩雪窩子里了。”說這句話之前，白峻安腳下一個趔趄險些栽倒在雪地里，他拍了拍身上的雪，大聲的提醒著身后的工友。這里是山區，由于電力電桿很多是依山而建，有的山體地勢陡峭，步行巡檢經常需頂著寒風翻山越嶺，對電力設備進行全面巡視檢查。那日，白天已經達到零下20多度，呼嘯寒風時時吹割臉龐，甚至巡檢線路有的地方積雪齊膝深，全靠人蹚出一條路來。
白峻安和隊友雪中巡檢
白峻安每每走在前頭，不僅僅是為了探路，也是為了蹚路，以讓后面的職工踩在腳印中前行，以節省體力。他作為一名“80”后，又有著18年黨齡的老黨員，遇到巡檢難走的路段，他總是沖在最前面，難爬的山他帶頭爬，難走的路他帶頭走，時刻叮囑工友注意腳下，注意安全。
“我找不到自閉側的路了，白哥！”青年職工孫立君一邊撓著頭，一邊不好意思的回頭詢問著白峻安。
“下個路口往東走再上坡就到了。”白峻安笑著說。
年復一年巡檢，白峻安已記不清自己到底走了多少公里，也記不清自己磨壞了多少雙鞋，只要一提起巡檢線路上的某個設備，他總會下意識地說出這個設備的準確位置。在這條巡檢線路上，他是名副其實的“活地圖”。
白峻安工作記錄
他還記得去年11月26日，鳳城電力車間管內迎來了雨夾雪天氣,導致沈丹線鳳城配電所鳳草貫通盤過流跳閘。白峻安在接到工長故障巡檢命令后，立即與工友乘車進行故障選段，查找故障點。在確定故障區段為沈丹線長虹至劉家河區間后，憑著對設備的熟悉，他預判故障原因為長虹至劉家河區間架設在山上的052-073號桿間電力架空線兩側的高大樹木在積雪的重壓下，可能倒伏在線路上。于是他帶領本組巡檢人員進行故障巡檢，果然發現是因長虹至劉家河區間069-072號桿間11棵落葉松樹在積雪重壓下，樹頭彎曲搭接在架空線AB相，他立即將現場情況向工長進行匯報，同時配合鳳城電力檢修工區進行情況處理，恢復了鳳城配電所鳳草貫通正常供電。
白峻安工作瞬間
鳳城電力車間管轄有的區間線路比較長，巡檢一次需要近一天的時間，中途沒有就餐條件，白峻安在出發前帶上餅干、面包和礦泉水，餓了就坐在雪地上就著帶冰碴的礦泉水臨時充饑。有時礦泉水凍成了冰，他索性就吃幾口雪解解渴。“這些山路都走慣了，也不覺得累”。
20年風霜雨雪，他記不清來來回回走過了多少個管內各處線路。車間主任方國強提起白峻安總是贊不絕口：“白峻安不怕苦、不怕累，總是挑最難的活干，他的一言一行彰顯了人民鐵路為人民的宗旨。”
“越是這樣的天氣，我們越要打起十足的精神，不能放過每一處設備。”白峻安和工友們按計劃走到了當天的最后一個巡檢區段。途經苞米地時，不僅要防止踩入溝中，更要小心田地中剩余的玉米根，經過了幾個小時的巡檢，融化的雪水早已浸透棉鞋，而上半身卻是一身大汗，不得不解開大衣透氣。
最后一根電桿下，他們舉起望遠鏡對瓷瓶、連接金具、橫擔等部位仔細查看。隨后，白峻安在巡視記錄本上寫下“運行正常”四個字。對于他們來說，這四個字是對他們辛苦付出最好的慰藉。被寒風吹得滿臉通紅的白峻安和工友們一起乘坐工區汽車返回駐地，“咱們大雪天巡檢腳涼身熱最難受，等回去你們一定要先把鞋襪換了，小心感冒。”在回去的車上，白峻安對身邊后輩關切地說道，隨后他看了看手機微信運動，當天巡檢他一共走了3萬多步。
回到工區休息一晚后，白峻安還將按計劃和工友們一起巡檢下一個區段電力設備，他們的任勞任怨的默默付出，為春運供電安全和運輸暢通保駕護航。
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