南沙大橋主動(dòng)交通流管控系統(tǒng)上線 提高道路通行能力
記者14日從廣東交通集團(tuán)獲悉，粵港澳大灣區(qū)核心工程南沙大橋主動(dòng)交通流管控系統(tǒng)正式上線，并從春運(yùn)首日起投入試運(yùn)行，為司乘人員安全順暢通行南沙大橋提供“智慧”保障。
主動(dòng)交通流管控是基于交通運(yùn)輸繁忙的高速公路網(wǎng)保通保暢需求，通過對(duì)交通流量、車速、密度等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析及預(yù)測，利用速度和諧技術(shù)，采取對(duì)上游車輛的動(dòng)態(tài)限速、動(dòng)態(tài)車道分配、動(dòng)態(tài)貨車管控、臨時(shí)開放硬路肩、匝道控制等策略，優(yōu)化交通流，提高道路通行能力，提升交通安全和服務(wù)水平。
南沙大橋主動(dòng)交通流管控系統(tǒng)上線。廣東交通集團(tuán) 供圖
同時(shí)，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，可基于路況快速生成最優(yōu)的交通流引導(dǎo)方案，自動(dòng)確定管控范圍，并同步共享至各協(xié)同部門，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮的智能化與數(shù)字化，提升應(yīng)急響應(yīng)速度與協(xié)同管控水平。
南沙大橋主動(dòng)交通流管控系統(tǒng)平臺(tái)以交通流多元數(shù)據(jù)融合為基礎(chǔ)，面對(duì)可能出現(xiàn)的車流高峰、交通事故、道路施工、惡劣天氣等場景，進(jìn)行交通流監(jiān)測與預(yù)測，實(shí)施相應(yīng)管控策略，對(duì)管控效果進(jìn)行評(píng)估與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)路警協(xié)同聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)指揮調(diào)度一體化、數(shù)字化，為交通流管控提供數(shù)字化輔助決策、精細(xì)化運(yùn)營管理和協(xié)同化應(yīng)急處置，有力地提升南沙大橋通行能力。
春運(yùn)期間，為了讓廣大司乘人員在車流高峰行駛時(shí)掌握南沙大橋各車道使用情況，路面新增了車道控制提示標(biāo)志LED顯示屏，綠色“↓”為開放車道，紅色“×”為關(guān)閉車道，黃色“↙”“↘”為向左或向右換道。同時(shí)，司乘可通過車道上方LED顯示屏的限速信息，遵照提示速度行駛。
“南沙大橋主動(dòng)交通流管控技術(shù)是一套智能化的交通管理系統(tǒng)，2024年清明、五一、國慶節(jié)假日期間，在南沙大橋人工測試了臨時(shí)開放硬路肩與匝道控制策略，實(shí)施后硬路肩最大小時(shí)流量達(dá)1276標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，通行能力最大提升16.8%。”南環(huán)段分公司總經(jīng)理伍尚干介紹。(完)
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