奔馳聯手微軟，率先將ChatGPT接入車載語音助手
當地時間6月15日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱“奔馳”）與微軟共同宣布，兩家公司正在合作擴大人工智能的使用，計劃將ChatGPT技術整合到車輛的語音控制系統中。
(資料圖)
奔馳表示，ChatGPT與大約90萬輛搭載MBUX智能人機交互系統的汽車兼容，車主可通過梅賽德斯應用或語音命令選擇加入該測試計劃，并通過無線方式下載 ChatGPT 功能。該測試將持續三個月，在此期間，梅賽德斯將了解車主如何使用該技術。
微軟方面表示，車載ChatGPT能支持更動態的對話，不僅可以理解車主的語音命令，還可以進行交互式對話，對話范圍可以涵蓋地點信息、菜譜、甚至是一些更加復雜的問題，進而讓駕駛員的眼睛更專注于路況。
同時，兩家公司還將一同探索ChatGPT的插件生態系統，為第三方服務集成開辟可能性。駕駛員未來有望通過車載系統，就能完成預訂餐廳、預定電影票等任務，進一步提高便利性和生產力。
事實上，人工智能、機器學習等新一代信息技術融入汽車早已不是新鮮事，但進入用戶測試環節，奔馳此次計劃尚屬首批。
此前，百度文心一言問世的同時，長安汽車、東風日產、紅旗汽車、長城汽車等多家車企就宣布與其合作，并加入生態體系。同時，科大訊飛、云知聲、思必馳等國內智能語音頭部企業也積極將這一技術融入車載系統。
值得注意的是，原本在智能化方面“慢一拍”的奔馳，此次率先將ChatGPT融入車載語音助手，并開啟測試。
此前，包括奔馳在內的海外豪車品牌在電動化和智能化兩大方向的“轉身”都已經落后于造車新勢力和國內自主品牌。為此，近年來，海外豪車品牌已經加快了追趕的步伐。例如，奔馳除了算力和芯片外，還自主研發了MB.OS操作系統，加強軟件實力，以提升用戶體驗；奔馳還與清華大學在十年合作基礎上再升級，雙方在智慧交通、智能汽車、交通新能源、本土化等領域的研究，加速在華本土研發。
與此同時，寶馬、大眾等海外車企均將智能化視作重要目標，尤其是加速中國市場的研發和布局，以加速追趕國內競爭對手。
可以預見的是，AI大模型融入智能語音并提升車載語音助手的體驗，已經成為智能駕艙和智能駕駛發展的必然趨勢。微軟借助ChatGPT得天獨厚的的優勢，與奔馳合作，已經搶先進入車載領域。同時，此舉也將加速奔馳智能化方面的創新和布局。
如今，國內AI大模型層出不窮，特別是智能語音領域的企業均已加入戰局，所以國內新一代AI技術進入車載語音助手只是時間問題。
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