宜涪高鐵石柱隧道開(kāi)工
記者從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，6月21日，滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段(以下簡(jiǎn)稱“宜涪高鐵”)石柱隧道順利開(kāi)工。
圖為宜涪高鐵石柱隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司供圖
宜涪高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路東起湖北省宜昌市，向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱土家族自治縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長(zhǎng)壽北站，新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
石柱隧道位于重慶市石柱土家族自治縣境內(nèi)，全長(zhǎng)14625米，由中鐵五局承建，為單洞雙線隧道。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，上跨渝利鐵路、張南高速公路，下穿曹家沖水庫(kù)，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，為全線重難點(diǎn)工程。
據(jù)中鐵五局介紹，為推動(dòng)隧道高質(zhì)量建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用全工序機(jī)械化智能施工體系，采用先進(jìn)的機(jī)械化配套工藝，引入全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、自行式液壓拱架臺(tái)車、錨注一體機(jī)及混凝土噴漿機(jī)等智能裝備集群，形成全流程機(jī)械化作業(yè)鏈，助力隧道施工。
圖為航拍宜涪高鐵石柱隧道。(無(wú)人機(jī)照片)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司供圖
據(jù)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司介紹，宜涪高鐵重慶段共設(shè)車站5座、隧道29座、橋梁34座，沿線地形起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，橋隧比約94%。目前，宜涪高鐵重慶段共有8家施工單位，在有關(guān)方面共同努力下，宜涪高鐵重慶段正線路基、橋梁、隧道工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
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