蘭青鐵路青海段首次大規模成段更換鋼軌
記者從中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱:青藏集團公司)獲悉,16日凌晨,蘭青鐵路青海段集中修施工全面啟動,預計4月28日完成全部施工任務。此次施工期間,蘭青鐵路青海段將同步開展首次大規模成段更換鋼軌作業。
1959年9月開通的蘭青鐵路,全長216公里,是溝通青藏鐵路與隴海、蘭新鐵路的關鍵線路,也是中國首條通往青藏高原的鐵路。其中,蘭青鐵路青海段基本沿黃河及其支流湟水谷地西進,沿途為青海省主要農業區,人煙稠密,城鎮較多。
青藏集團公司工務部副主任魏征孔介紹說,由于列車密度大,線路設備磨損快,日常養護維修消除病害不徹底時,需要集中修整治。“時隔66年,蘭青鐵路青海段大規模成段更換鋼軌,可極大提升線路質量,保障列車安全運行。”

3月16日,青藏集團公司鐵路職工正在對更換的鋼軌斷面進行打磨處理。
丁樹明 攝
據悉,此次所使用的快速換軌車被業內稱為換軌“貪吃蛇”,是由中國自主研發的新一代無縫線路鋼軌更換設備HGCZ-2000型快速換軌車。該設備最高作業速度達到每小時10公里,每公里自動吸附回收扣件可達到3.5萬個,全程無需人工干預,還能對鋼軌進行“首尾相接”,將鋼軌焊接成一根整體。
魏征孔表示,此次蘭青鐵路青海段將利用40個“天窗”時間開展集中修,計劃對蘭青鐵路水車灣至西寧西115.956公里站內正線、岔間線、區間線進行清篩和換軌作業,同時兼顧開展電務、供電、車輛、房建部門基建、更改等大中修施工。
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