開通百天 集大原高鐵旅客發送人數超過180萬人次

集大原高鐵為區域經濟社會發展帶來勃勃生機。唐小軍 攝
集大原高鐵北接內蒙古自治區烏蘭察布市,途經山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高鐵,與張呼、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接,是中國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分。線路全長309公里,設計時速250公里,于2024年12月31日開通運營。
集大原高鐵的開通,結束了晉蒙之間沒有直通高鐵線路的歷史,也宣告晉北重鎮朔州市正式步入高鐵時代。作為集大原高鐵5個新建車站中規模最大的車站,朔州東站投用以來旅客發送人數近45萬,連同山陰南、應縣西、懷仁東三座高鐵站,朔州境內累計發送旅客人數超過75萬。
“以前朔州沒有直通北京的列車,現在每天20多趟高鐵動車往返北京,始發車就有4趟。”朔州東站黨總支書記姚小花介紹說,日常朔州東站開行約60趟高鐵動車,通達北京、廣州、鄭州、成都、濟南、西寧、蘭州等城市,“30多分鐘到大同、60多分鐘到太原、2個多小時到北京,極大縮短了城市間的時空距離。”
高鐵成網的便捷,為沿線文旅產業發展注入新動能。集大原高鐵串聯起云岡石窟、金沙灘、應縣木塔、崇福寺、內外長城、雁門關等名勝古跡,“應縣木塔號”“廣武號”冠名高鐵列車相繼開行,成為山西古建游的“增溫器”。
今年春運,第九屆亞冬會引發又一輪“冰雪熱”,集大原高鐵串起大同、朔州、忻州三市“晉美冰雪·古建瑰寶”冰雪旅游精品線路,壓縮了三地間距離,讓沿線各具特色的滑雪場形成體驗多樣的“冰雪矩陣”,為塞北冰雪經濟聚勢引流、添薪助力。在剛過去的清明假期,應縣木塔引來各地游客爭相打卡。新建車站中唯一以景區命名的雁門關站,更是吸引了眾多外地游客。
集大原高鐵連接南北、承接東西,構建起連接內蒙古中西、貫穿山西省南北的高速鐵路通道,為晉北城市加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區深度對接提供了有力的現代交通運輸體系支撐,正成為加快山西與各區域間人才流動、商務交往、科技合作和信息交流的“新引擎”,為山西高質量發展注入新動力。
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