全球快報:資觀幫忙(49)|市民:周末節假日 乘坐快線6路公交有點難 公交公司:加強調度 安排人員維護秩序
快線6路是從資陽城區開往天府國際機場地鐵站的定制公交,因為換乘方便、性價比高,是不少市民往返成資兩地的首選出行方式,但是近日《資觀幫忙》欄目組收到多名市民反映,稱在周末節假日乘坐快線6路公交經常擠不上車,擠上車也沒有座位。他們詢問能否在周五、周日以及節假日高峰期增加班次。為此,記者先后兩次進行了體驗,一次是6月21日,端午假期前一天;一次是7月2日,周日。
成渝高速公路公交站:為坐到座位
乘客提前排隊候車
(相關資料圖)
6月21日上午10點過,記者在起點站成渝高速公路公交站看到,快線6路公交車已經??吭谏峡臀恢茫兆€很多,發車時車上只有9名乘客,詢問司機得知,因端午假期到來,按照以往的規律,預計下午乘客會比較多。
上午乘客較少。
中午12點40分左右,記者再次來到公交站時,已有13名乘客排隊等候上車。“一般都要提前一點來排隊,不然沒坐到位置就要站將近1小時?!币幻抨牭某丝透嬖V記者,從發車地到終點站要乘坐50多分鐘,一般大家都是直接坐到終點站,中途不會有人下車,所以不會空出座位。
中午12點過,乘客排隊上車。
隨后,記者也排隊坐上這輛車,發車前陸陸續續有乘客上車,到下午1點發車時已經滿座,還有4名乘客無座,行進中途又有12人上車。因為長時間站立,16名無座乘客顯得非常疲憊,只能不時變換站姿緩解不適。
十多名無座乘客站到終點站。
據了解,從成渝高速公路公交站到天府機場地鐵機場北站全程約40公里,途中設幸福大道三段、筏子橋、孵化中心三個停靠站,公交車程50多分鐘,記者乘坐的這輛車于下午2點左右到達終點站。
地鐵機場北站:
客流量大、秩序混亂
乘客抱怨擠不上車
地鐵機場北站A2出口。
天府機場地鐵機場北站是一個露天站臺,除了快線6路公交,簡陽市也有三條公交線路在此???。
經詢問,這里有不少候車乘客需要乘坐快線6路公交?!叭颂嗔?,車又少,根本就擠不上去?!辈橄壬呀浽诖撕蜍?0分鐘了,他告訴記者,20分鐘前發了一班滿載的車,現場秩序很混亂,他沒擠上車,因此只好等候下一班。
同樣表示擠不上去的還有李女士,因為乘客多、上車擁擠,前面兩趟車她都沒擠上去?!按蠹叶疾慌抨?,車一來就一窩蜂撲上去了。”李女士是成都人,打算到資陽找朋友玩,這是她第一次乘坐這趟公交,她表示乘車體驗感有點糟糕:“早曉得這么惱火,就不過來坐公交了。”
正如李女士所說,14點16分,一輛快線6路終于駛入站臺,在前面候車的乘客一窩蜂往車前跑,幾十人擠在車門前,司機扯著嗓子喊大家不要擠,但是無濟于事,乘客們就這樣擁擠著掃碼付費上車,發車前,車廂內被擠得水泄不通,站臺上還剩二十多名乘客等候下一趟快線6路公交。
乘車秩序混亂。
14點41分,又一輛快線6路公交到站,車還沒停靠到站臺邊,乘客們就一窩蜂撲上去了,追著公交車跑,不出意料,這趟車同樣滿載發車。
“太危險了,很容易發生踩踏事件?!痹诔啥脊ぷ鞯闹x女士經常乘坐快線6路公交回資陽,她告訴記者,每逢周末節假日都是這樣無秩序擁擠的狀況,她認為造成擁擠的原因是因為車程太久大家都想搶座位,所以她建議在高峰期增加公交班次,并且安排工作人員維護秩序。
乘車秩序混亂。
記者注意到,簡陽公交公司有一名安全監督員在現場維護秩序,這名安全監督員表示,每個節假日高峰期,他們公司都會安排專人在此引導乘客安全文明乘車。
乘坐簡陽公交的乘客在安全監督員引導下有序乘車。
周末高峰期:往返需求旺
加班車不定時“增援”
7月2日是周日,同一時段記者再次前往成渝高速公路公交站查看。
周末成渝高速公路公交站排隊等候乘坐快6的市民。
中午12點46分,記者抵達時,有21名乘客已經在快線6路公交上車點排起了長龍,幾分鐘后,公交車駛入上客點,乘客陸續上車。截至13點發車時,車廂內29個座位已經全部坐滿,還有5名乘客無座?!敖裉煨瞧谔烊硕?,兩點到四點的班次人多得很,平時沒有這么多人?!卑l車前,記者從公交司機口中得知,相比平時工作日,周末乘車的人相對更多。
除首發站,在其余的三個??空?,也分別有乘客上車,在倒數第二站孵化中心等車的乘客上車后,車廂內過道幾乎已經站滿了人?!耙话愕叫腋4蟮肋@個站基本上就沒得位子了?!?/p>
車廂內站滿了無座乘客。
當天下午3點,記者在天府機場地鐵機場北站看到,盡管此趟快線6路公交相比端午節前乘客明顯少了一些,但依然是座無虛席,只是有了加班車的“支援”,擁擠、混亂程度略微好一點,不過,現場依然沒有工作人員維護秩序。“星期六星期天是派了加班車的,我們正班車是1個小時一趟,加班車是不定時,來了裝起就走?!笨炀€6路公交司機說。
7月2日是周末,乘客相對較少,秩序依然混亂。
公交公司:盡最大努力保障運行
安排人員維護秩序
那市民希望增加班次和加強秩序維護的建議能否得到回應呢?記者來到市公交有限責任公司。
市公交公司。
市公交公司生產經營部副經理廖勇剛表示,快線6路公交線路每天有5輛車固定運行,發車間隔時間為40分鐘至60分鐘,平??梢詽M足乘客出行需求,并且高峰期也相應增加了班次,每周五下午都固定增開兩趟加班車,節假日高峰期靈活調度其他線路車輛運行快線6路。
快線6路的站點、班次、票價等信息。
廖勇剛告訴記者,近年來,城區公交線路從19條增加到27條,但是運行的公交車總量依然保持在242臺,線路在增加,車輛卻沒有增加?!翱烧{度的車輛是有限的,在增援機場快線的同時,肯定也要保障城區其他線路運行正常。”他表示,公交公司將盡最大努力加強調度,絕不會出現乘客滯留的現象。
對于地鐵機場北站的秩序問題,廖勇剛也表示,下一步,將在節假日高峰期安排工作人員到現場維護秩序,引導乘客安全文明乘車。
通過走訪我們得知,公交公司在增加班次、調度車輛方面作了不少努力,受限于總體運力不足的現實,增援車輛可以說是調無可調。
在這里我們也呼吁廣大市民文明乘車,自覺排隊候車,不要擁擠,共同營造安全有序的出行環境。
資觀幫忙報道組 文/圖/視頻
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