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【資料圖】

“從目前中國汽車市場格局來看，高端市場基本被外資品牌占領，而且，中國汽車的高端市場也基本都被燃油車占領。但是，在新能源、智能汽車賽道，未來一定會有中國品牌來占領這個市場?！?月13日，嵐圖汽車CEO盧放對《華夏時報》記者坦言了當前中國品牌在聚焦高端化賽道的挑戰與機遇。就在13日當天，嵐圖汽車獲得了中國工商銀行、中國銀行、中國農業銀行、交通銀行、中信銀行、招商銀行共計150億元的授信額度。同時，嵐圖汽車還與武漢經開產投集團戰略簽約，雙方將在園區開發、資產經營、綠色出行等領域開展合作，共同尋求更大發展機會。資本看好造車“國家隊”造車行業十分燒錢已成為眾所周知的事情，品牌想要長期發展，勢必離不開資金的持續“輸血”。如今新能源市場從B端真正下沉到C端，造車新勢力和自主車企的新能源產品逐漸開始成為中國車市主流。在此背景下，造車新勢力“國家隊”開始顯現進取之姿。盧放坦言：“經過三年多的發展，嵐圖建立扎實的發展體系，形成自主可控的研產供銷全鏈路體系、高端新能源整車生產智造體系、核心技術全棧自研體系和人才隊伍和組織體系。嵐圖汽車獲得銀行授信、與武漢經開產投集團戰略簽約，顯示出市場對嵐圖企業實力、抗風險能力、發展潛力的看好。后續，嵐圖將進一步加大產品研發和營銷投入，加快技術落地轉化，推出更多產品，在“授信是指商業銀行向非金融機構客戶直接提供的資金，或者對客戶在有關經濟活動中可能產生的賠償、支付責任做出的保證?！逼囆袠I分析師田力認為，“嵐圖作為國家隊代表之一，此次獲得6大行授信150億，進一步體現了資本層面對造車新勢力‘國家隊’的看好。”汽車行業分析師林述成對《華夏時報》記者分析指出：“大額授信額度將為嵐圖汽車提供充足的資金支持，至少不必擔心現金流的突然斷裂。這有助于企業研發、生產、推廣等方面的資金保障。也將大大緩解企業在資金緊張、融資難等方面的壓力，為企業快速發展提供支持和保障?！贝_實，資金一直是攔在造車新勢力面前的一道門檻，拜騰、博郡、賽麟、自游家等車企也都是沒能跨過這道門檻而轟然倒塌。同時，造車行業的洗牌速度也在加快，曾經被業內視作“黑馬”的威馬汽車，如今已陷入資金困境聲量漸弱。對此，田力向《華夏時報》記者分析稱：“新能源車企目前難以實現造血是行業普遍現象，所以如今的新能源汽車的車企，幾乎都處于虧損的狀態。相較而言，背靠大型集團的新造車國家隊更具優勢。畢竟他們可以共享母公司龐大的制造體系和供應鏈優勢，‘背靠大樹好乘涼’的優勢逐漸顯現。這也是為什么資本層面較為看好”國家隊“的原因之一?！蓖瑫r，田力進一步指出：“銀行大額授信額度，意味著企業財務狀況和信譽度都得到硬性的認證和監管，這能夠保證企業在發展過程中，不會出現資金鏈斷裂等問題，為企業提供更加穩健和安全的發展保障。”客觀來看，嵐圖汽車作為一個剛剛成立3年的新品牌，此前在市占率上有些弱勢。同所有初創企業一樣，開頭并不容易，2022年的嵐圖汽車，曾一度陷入月銷不過千的低谷。但是隨著嵐圖迅速適應市場，其在市場端逐漸取得突破。截至今年5月份，嵐圖汽車的銷量已經連續3個月超過3000輛。據嵐圖汽車公布的官方數據顯示，2023年5月份，嵐圖汽車單月新車交付量為3003輛。相比去年同期，其銷量上漲了231%。而此次6大行的大額授信，對于嵐圖為IPO做準備作為東風公司旗下的高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車目前已完成了“三年三款車”的產品布局，產品覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類，分別為嵐圖FREE、嵐圖夢想家和嵐圖追光。在獲得此次銀行授信之前，嵐圖汽車已于2022年11月宣布完成A輪引戰融資協議簽署和交割，該輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。公開資料顯示，本次融資東風集團跟投9億元，由之前的89.66%降低至78.88%，除東風集團之外的A輪投資者合計持股12.37%，嵐圖員工持股平臺——武漢沃雅企業管理咨詢合伙企業（有限合伙）的持股比例由之前的10.34%下降至8.75%。嵐圖汽車曾表示，A輪融資資金將用于支撐嵐圖汽車技術研發、數字化體系建設、生產能力建設及營銷投入等與嵐圖主營業務經營及拓展相關事宜，預計40%以上的費用將用于技術研發。公開數據顯示，2022年上半年嵐圖汽車營收同比增長6.8%至18.87億元，但凈虧損則為7.38億元。顯然，在這樣的背景下，想要進一步提升研發水平，則就需要后續的資金支持。據盧放介紹，嵐圖在成立的時候就有兩個使命：一是做新能源的轉型，二是打造新的體制機制，在國有體系下高效應對市場競爭。從體制角度來講，嵐圖屬于“混改”體系，通過國有企業體系的混合所有制改制，從底層去保證高效率；從企業內部運行機制上，嵐圖也更加扁平化。但盧放也表示，嵐圖也存在一些問題：比如營銷方面，需要快速提升營銷效率。雖然做效率挺難，但是從企業高質量發展的角度來講，還是要把效率放在優先考慮的位置上。因此，盧放表示，此次嵐圖汽車獲得的授信資金，除投向研發端外，也會用于品牌建設和數字化營銷體系。在盧放看來，嵐圖品牌剛成立三年，認知度還不夠，因此要讓更多的消費者認識嵐圖，并確保有更好的經營結果。林述成認為，從長期發展的角度來看，企業應該以盈利為主以保證可持續發展，才能為用戶提供持續的服務。因此從企業健康發展的角度出發，嵐圖汽車對于企業的規模、利潤追求均有一定的要求。盧放也表示，嵐圖汽車今后也將不斷拓寬融資渠道?！癆輪融資完成后，我們的確有IPO計劃。在IPO之前，B輪、C輪融資都是有可能的。我們也有核心員工持股計劃，這方面都沒有變。”嵐圖汽車CFO沈軍表示。