熱議：長城汽車加速回歸 4 個主航道，2024 年目標 190 萬輛
網通社快訊企業可持續發展的根本是什么？答案可能是千人千面的。在長城汽車看來，可持續發展的根本，是以人為本的價值觀。
6 月 16 日，在長城汽車 2022 年年度股東大會上，長城汽車總裁穆峰分享了以《科技向善，以人為本》的主題演講。他表示，在發展戰略層面，以人為本是實干者的定心丸。
隨著相關戰略的不斷推進，以及相關政策的加速落地，我國新能源汽車產業發展突飛猛進，加速步入市場成熟階段。基于此，長城汽車正在加速回歸四個主航道：主品類航道、主價格航道、主級別航道和主風格航道。穆峰指出，回歸的目標，就是再度走強。具體到五大品牌：
【資料圖】
哈弗品牌將持續在燃油車市場和新能源市場雙線發力。針對燃油車，向用戶進一步傳遞品牌價值；針對新能源車，以 " 新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品 " 為戰略思考，以全新 Hi4 為支撐，傳遞 14-17 萬元區間的技術價值。
魏牌將繼續深化 "0 焦慮智能電動 " 的品牌定位，全面向 " 高端智能新能源 " 轉型，并通過極致的智能化賦能，對位一線合資品牌，構建 " 兩橫三縱 " 布局，即 PHEV+BEV 雙能源戰略和 SUV+MPV+ 轎車的全品類布局。
歐拉品牌堅定 " 更愛女人的新能源汽車 " 的定位，推動 2.0 時代 " 將愛進行到底 " 理念的深化，專注大眾經濟型 BEV 市場，通過差異化賽道和特色化產品，持續推動品牌、技術、產品、服務四大價值維度的全面升級，深耕細分市場用戶需求。
坦克品牌持續演繹 " 鐵漢柔情 " 主張，持續夯實中國越野 SUV 市場的領導者地位，并率先進軍全球市場，加速實現全系產品全球戰略落地，篤定 " 越野 + 新能源 " 技術路線，以越野超級混動架構 Hi4-T 為基礎，緊密布局越野新能源家族矩陣。
連續 25 年蟬聯國內和出口銷量第一，全球累計銷售突破 200 萬輛的長城皮卡，目前在國內皮卡市場的領導者不可撼動，高性能混動技術和超級越野平臺的加持，將助力長城皮卡的引領之路一往無前。
穆峰說，過去一年多以來，不斷有人唱衰長城汽車，但他們低估了一個有著 33 年造車經驗的企業的韌性，" 過去的榮耀的確有時代紅利的因素。但長城汽車成功的理由，絕不僅僅只是踩中了時代的紅利，而是在前瞻性戰略布局下，一款又一款符合社會需求、符合用戶需求的產品使然 "。在他看來，當前新能源汽車已經走到了關鍵路口，" 放血式 " 的價格戰絕對不是長久之計，只有堅持長期主義，讓體系具備 " 造血 " 能力，企業才能走得更遠。
對于長城汽車而言，長期主義的背后，是先人一步的技術儲備，是前瞻性的產品布局，是應對未來的技術規劃，是管理和商業模式的進化，更是終端渠道的信賴和信心。一系列領先技術的加持，不僅是長城汽車面對激烈市場競爭的底氣，更是長城汽車產品布局的強大護城河。
今年下半年，哈弗品牌龍系列將增補差異化全新車型，拓展 18-20 萬元細分增量；通過明星車 H6/ 國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規模，同時重啟 H5 番號，打造業內首個 15 萬元級大型宜商宜家越野 SUV，拓量增利。
魏牌方面，咖啡系列煥新，回歸主航道；開拓 MPV 市場。拿鐵煥新，與日德等一線合資緊湊 SUV 競爭；摩卡推出 Hi4 版，補強產品，強化大五座市場競爭力；高山通過越級產品力，拓展 30 萬元級 MPV 細分市場。
坦克品牌將進一步完善產品線和新能源布局，全系車型都將推出搭載 Hi4-T 技術的 PHEV 車型，建立品類護城河，阻擊競品換賽道競爭，同時拓展城市細分。坦克 300 產品煥新，增補 PHEV 動力，實現品牌、銷量和利潤再突破；坦克 400 補全產品線，拓展城市場景，細分增量；坦克 500PHEV 開啟交付。
歐拉品牌繼續聚焦女性細分市場，好貓持續放量，閃電貓煥新，擴大 A0/A 級基盤；推出機甲龍和 EC31，拓展 C 級純電市場。
穆峰表示，這些產品將與二代大狗、梟龍、梟龍 MAX、藍山、新摩卡等一起，煥新長城汽車的產品矩陣，一方面形成強大的新能源勢能，同時擴大傳統品類的優勢，賦能各品牌增長，成為長城汽車整體向上的原動力。他認為，憑借這樣的技術和產品布局，長城汽車沒有理由畏懼未來 5-10 年之內的競爭，在中國乃至全球，都有這樣的底氣，" 大家都用大象轉身來形容企業轉型之艱難，但要知道，大象一旦完成轉身，它的氣勢不可阻擋 "。
穆峰強調，作為長期主義的踐行者，一直以來，長城汽車都是中國汽車企業里面財務指標最優、經營質量最好、抗風險能力最強的公司。2024 年，長城汽車將站在更高的起點上，在 PHEV 和 BEV 市場全面發力，力爭實現銷量 190 萬臺，凈利潤 72 億元。
（圖 / 文 網通社 奚筱林）
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