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快遞物流，一頭連著生產，一頭連著消費，是經濟發展與消費活力的“晴雨表”。國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部副主任朱麗表示，今年上半年，我國快遞市場規模持續增長，充分滿足直播帶貨、假日經濟、消費品以舊換新等寄遞需求，深入挖掘文旅、賽事等場景潛在寄遞需求，展現了郵政快遞業對促進消費升級和實體經濟增長的關鍵支撐作用，更折射出我國經濟發展的韌勁和活力。

行業運行向新向好

上半年，快遞物流行業發展動能強勁，有效應對電商大促周期拉長、節日疊加帶來的業務高峰。春節、“五一”等節假日期間，快遞業務量同比增長均超20%，6月16日至6月22日日均業務量超5.8億件。

(資料圖)

行業之所以保持快速增長，離不開寄遞服務網絡的持續完善。朱麗介紹，上半年，快遞企業通過增設快件集運中心、增開高鐵快遞專線、拓展航空運輸網絡、優化集運流程等，著力提升網絡服務能力。一批具有綜合服務功能的區域樞紐、快遞物流產業園建設投產，服務能力提質升級。

走進松下&京東物流無錫智能產地倉，12米高的立體貨架間，無人叉車沿著綠色光帶精準穿梭。AI算法實時調整儲位，讓剛下線的電冰箱與即將出庫的洗衣機形成最優動線，倉內每平方米的存儲效率，較普通倉大大提升。京東物流相關負責人鄭晗介紹，目前公司正和相關企業聯合研發動態庫存管理系統，未來將實現全國17個制造基地的庫存云調度。

為了滿足市場需求，快遞企業不斷創新服務模式。在浙江義烏立新百貨工廠倉庫，快遞員主動入廠服務，分揀、打包、裝車，忙碌不停。“進廠攬收、多頻次發車，既滿足了電商客戶需求，也提升了消費者的購物體驗。”中通快遞義烏新科網點負責人何航濱說。

“又快又好的背后，是行業科技創新水平的持續提升，也是產業融合發展的生動寫照。”朱麗表示，今年以來，快遞行業通過智能倉儲模式、全鏈路效率優化、數字化系統對接，有效提升快遞物流與生產制造融合發展能力，發展動力與增長潛力穩步趨強。

農村寄遞需求旺盛

近日公布的中國電商物流指數刷新年內紀錄。其中，電商物流農村業務量指數環比漲幅進一步擴大。6月份，電商物流農村業務量指數為130.4點，比上月回升0.8點。農村業務量同比增速年內首次超過30%。

從廣東茂名到新疆烏魯木齊，“不經放”的荔枝想要完好無損地跋涉4000多公里，考驗著快遞物流的冷鏈與時效。經過田頭降溫、預冷鎖鮮、全程冷鏈、航空飛遞，烏魯木齊消費者收到鮮果時，距離茂名果園的采摘僅過去33小時。順豐這條“飛機+冷鏈”的荔枝專線，開辟了一條從田間到舌尖的“極速鮮道”，已覆蓋全國2800多個縣級行政區。

在西藏拉薩，快遞服務點堆滿來自天南海北的快遞；在內蒙古錫林郭勒，牧民點點手指就能在牧區收到馬具；在江蘇無錫，水蜜桃從枝頭到餐桌最快24小時新鮮送達成常態……截至目前，我國已建成1200多個縣級公共寄遞服務中心、超30萬個村級寄遞物流綜合服務站。

低空場景的加快應用也讓農村用郵更加便捷。上半年，快遞企業發力低空經濟建設，在跨海島、山區等多場景下開展無人運輸，高效促進“空地協同”。在浙江春茶主產區，順豐無人機裝著春茶從山上直飛山下的快遞直發點，將原來需50分鐘運輸的路程壓縮到了8分鐘，進一步提升春茶運輸時效；在廣西崇左市江州區，中國郵政集團有限公司崇左市分公司在馱盧鎮和岑豆村、逐盎村等20個村之間布設智能無人機物流系統，實現小批量、高頻次貨物的快速配送，解決農村物流“最后一公里”難題。

國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江表示，農村寄遞物流體系建設持續加強，有力促進了城鄉資源要素流動，縮小了城鄉居民消費模式和服務體驗的差距，在降低農產品流通成本、提升農產品流通效率等方面發揮著越來越重要的作用，農村地區寄遞服務短板變為發展“潛力板”。上半年，新疆哈密瓜、杏子等農特產品寄遞業務量達5518萬件，帶動農業總產值67.55億元。

綠色發展理念漸成共識

上半年，隨著《快遞暫行條例》修訂實施，行業深入推進多維減碳降碳，快遞企業通過應用綠色能源及運輸設備、推進包裝瘦身減重或循環使用等方式，協同產業鏈上下游共建綠色生態鏈。

放眼快遞物流網，綠色包裝正在更多場景落地。荔枝寄遞旺季，海南順豐速運用上自發式氣調保鮮箱，無需冰袋、預冷操作，既讓包裹“瘦身”，又大幅延長水果保鮮期；針對貴重工業品運輸，德邦快遞采用循環圍板箱代替傳統的一次性木包裝；中通云倉則嘗試使用“多生命盒子”的環保紙箱，紙箱自帶水溶膠條，不用膠帶，水溶即可粘貼，適用于退換貨的逆向物流場景，方便顧客退換貨。

從包裝分揀到倉儲配送，快遞物流全鏈條的綠色轉型正逐步推進。國家郵政局相關負責人介紹，這些年，快遞企業積極發展綠色運輸，在長三角投入一批智能新能源重卡汽車，推動干線運輸低碳化、智能化升級。

朱麗表示，下半年，國家郵政局將持續深化法規政策落地，加大監督執法力度，引導快遞企業積極創新綠色低碳發展方式，注重資源節約集約，逐步加大使用綠色能源、優化寄遞運輸方式、推進基礎設施綠色改造，持續增強綠色發展的內生動力，助力行業多環節減碳降碳。