世界觀察：我國首條長江高鐵隧道開始盾構始發掘進
當日，重慶至黔江高鐵（以下簡稱重黔高鐵）重慶長江隧道開始盾構掘進。
(資料圖)
據介紹，重慶長江隧道由中鐵二院設計、中鐵十四局集團承建，是長江第一條高鐵穿江隧道，從重慶市南岸區掘進穿越長江，到達重慶市渝中區，隧道正線全長11.94公里，盾構段全長3845米，穿江區間長1282米。
長江隧道不僅穿越長江主航道和南山風景區，還穿越重慶渝中半島和南岸區，隧道上方為重慶主城核心區域。
長江隧道采用一臺開挖直徑12.66米的泥水平衡盾構機施工，隧道設計為單洞雙線。
新建重黔高鐵，正線全長269.521公里，設計時速350公里，是國家廈長渝蓉、沿江高鐵主通道的重要組成部分。重黔高鐵建成通車后將有效填補重慶渝東南武陵山區城鎮群沒有高鐵的空白，與重慶主城區實現一小時通達。
6月16日，重慶至黔江鐵路長江隧道“長江號”盾構機即將開始掘進作業。新華社發（劉福昌 攝）
6月16日，重慶至黔江鐵路長江隧道“長江號”盾構機即將開始掘進作業。新華社發（劉福昌 攝）
6月16日，工作人員在檢查“長江號”盾構機運行情況。新華社記者 唐奕 攝
6月16日，工作人員進入“長江號”盾構機開始作業。新華社記者 唐奕 攝
6月16日，工作人員在檢查“長江號”盾構機運行情況。新華社記者 唐奕 攝
6月16日，重慶至黔江鐵路長江隧道“長江號”盾構機正在進行掘進作業。新華社記者 唐奕 攝
6月16日，重慶至黔江鐵路長江隧道“長江號”盾構機正在進行掘進作業。新華社記者 唐奕 攝
6月16日，工作人員在檢查“長江號”盾構機運行情況。新華社記者 唐奕 攝
6月16日，工作人員在檢查“長江號”盾構機運行情況。新華社記者 唐奕 攝
6月16日，工作人員“長江號”盾構機內實施作業。新華社記者 唐奕 攝
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