新媒:“圍墻擋景”堵住景區長久發展路-重點聚焦
參考消息網6月22日報道新加坡《聯合早報》網站6月20日發表題為《一邊家中請,一邊砌高墻》的文章,摘編如下:
中國一些自然景觀的外圍砌起了高墻。一位旅游博主5月發布的一條視頻顯示,云南德欽縣境內的214國道一側,修了一道長長的圍墻,讓過路游客無法在路邊看到金沙江大灣的景色。附近的飛來寺也有類似情況。
過去幾天,該視頻經過媒體轉載,引發一場關于景區“圍墻擋景”的討論。
(相關資料圖)
自然景觀外平地起高墻,并非最近才有。青海湖周圍上世紀90年代左右就圍起鐵絲網。根據工作人員的說法,最初是牧民為了防止牛羊跑到別人家去,后來是出于生態保護的需要。
今年“五一”期間,黃河壺口瀑布景區也曾因周邊砌墻上過熱搜。景區管理部門當時回應稱,2011年修建圍墻是為了防止落石砸到逗留車輛,后來還是有游客爬上去,于是又加高了圍墻。
此外,最近還有一些景區被曝出連經過都要收費。一名旅游博主稱,自己騎摩托車沿248國道行駛經過扎尕那景區時,就被要求購買“過境票”。對方承諾,若他能在一個半小時內走完40公里的路程,就可以找工作人員退回費用。
2018年的一項調查顯示,有高達72.3%的游客認為中國景區門票價格“太高”或“偏高”。
除了門票,游客進入景區后,很多時候還要為纜車、索道、觀光車、大巴車等二次消費項目付費。
一位擁有約200萬粉絲的旅游博主最近觀察到,越來越多的景區將大門建在距離景點實際入口幾公里的地方,這樣游客就不得不買票坐電瓶車。
盡管如此,從節假日景區爆滿的狀況可以看到,大部分游客還是愿意為門票花錢的。當然,前提是景區要提供配套設施,給游客值回票價的旅游體驗。當收費項目從原本的景區門口延伸到公路邊時,就必須要給消費者充足的理由。
輿論場上,除了網民吐槽,也有不少媒體對此嚴詞批評。
人民日報評論在微博上指出,出于建設管理維護所需收取門票本無可厚非,但通過建墻促使游客前往付費觀景平臺,吃相未免難看。
央視網則轉引媒體文章稱,景區不能只想著依靠門票創收;并舉例杭州西湖景區不再收門票后,反而增加了客流量。
中國經濟網的一篇文章寫道,那些有形的圍墻看似圈住了“搖錢樹”,實則更像竭澤而漁。
華僑大學旅游安全研究院專家殷杰接受媒體采訪時稱,“圍墻擋景”是一種“門票經濟”思維。游客花了門票錢之后,可能景區內的其他項目就不太愿意再掏錢了。取消或放松門票收費,促進景區內“食、住、行、游、購、娛”的消費,收益才會更好。
正如一篇評論文章所說,景區的管理和收費是有邊界的,景區越界砌墻,既擋住了游客看風景的眼睛,也堵上了景區長久發展的路。
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